400-6171-355400-6171-355河鋼集團以創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，連續(xù)兩年研發(fā)投入超100億元，2023年以來實施600余個研發(fā)項目，開發(fā)出63個新產(chǎn)品，其中12項填補國內(nèi)空白、8項實現(xiàn)進口替代。
原文如下：
在推進創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展中闖出新路子。河北省國有企業(yè)堅持把科技創(chuàng)新擺在重要位置，研發(fā)投入持續(xù)保持剛性增長。近三年，省屬國企研發(fā)經(jīng)費投入年均增長23.5%，研發(fā)投入強度由1.0%躍升至3.15%，科技創(chuàng)新能力水平實現(xiàn)質(zhì)的重大跨越。
"新"從何處來？今天（6月9日）起，本臺聯(lián)合省國資委推出全媒體系列報道《打造向"新"力 國企挑大梁》，觸摸省屬國企因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的蓬勃脈動，探尋高質(zhì)量發(fā)展的新思路、新樣本、新經(jīng)驗。首篇走進河鋼集團。
本臺記者 丁露彤：
這里是邯鋼大型軋鋼廠的重軌成品庫，在我身后就是剛剛生產(chǎn)出來的百米重軌。在這里我們發(fā)現(xiàn)了一個重要的生產(chǎn)標準，就是在這一百米的長度當中，它的軌高波動，大家可以理解為平順性，不能超過0.3毫米。
河鋼集團邯鋼公司大型軋鋼廠技術室主任 焦建朋：
我們正在生產(chǎn)的是供盤興鐵路、西延鐵路和京唐鐵路的合同。我們對鋼軌的質(zhì)量控制非常嚴苛，主要為了給客戶提供更加舒適的體驗感。（高鐵行駛過程中）硬幣立在車上它是不會倒的，水它是不會漾出來的。
從聯(lián)動未來的雄忻、雄商高鐵，縱貫南北的京滬"動脈"，到橫跨西北的蘭新高鐵……在我國"八縱八橫"高鐵網(wǎng)重點項目中，處處都有邯鋼百米重軌建功交通強國的"身影"。自2012年以來，邯鋼已累計生產(chǎn)鋼軌超240萬噸，鋪設里程超2萬公里。出口到泰國、埃及、巴西等20多個國家和地區(qū)。
河鋼集團邯鋼公司技術中心重軌研發(fā)中心高級工程師 郭朝軍：
沒有研發(fā)沒有投入就意味著落后。現(xiàn)在高鐵的速度在350（公里/小時）左右，未來的話可能是400甚至500甚至600更高，所以說我們現(xiàn)在也是從未來鋼軌的發(fā)展角度，做一些產(chǎn)品的研發(fā)和技術儲備。
作為河北省獨家具備國鐵供貨資質(zhì)的鋼鐵企業(yè)，邯鋼瞄準鐵路建設領域高端材料需求，不斷加大重軌研發(fā)生產(chǎn)，先后攻克了100余項關鍵技術難題，獲得了60多項專利技術。如今，邯鋼依托重軌、汽車鋼、家電鋼等一系列拳頭產(chǎn)品，在全球化浪潮里，以毫厘之間的極致鉆研，書寫著中國高端制造的奮進軌跡。
在二百多公里外的河鋼集團石鋼公司，這里通過大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等先進信息技術深度綜合應用，實現(xiàn)了研發(fā)設計、生產(chǎn)制造、質(zhì)量管控等全流程的數(shù)字化和智能化。這里每臺設備、每條生產(chǎn)線都被裝上了智慧的"大腦"，機器替人的作業(yè)場景隨處可見。
本臺記者 丁露彤：
從拆捆到貼標，棒材出廠前的精整作業(yè)要經(jīng)歷七個環(huán)節(jié)，以前這得需要至少18個人才能完成，而現(xiàn)在，只需要點點鼠標就可以輕松搞定。
河鋼集團石鋼盛嘉公司鋼后車間主任 于佳星：
生產(chǎn)效率大幅提高，產(chǎn)能比以前提升了20%，目前，鋼材表面質(zhì)量實現(xiàn)了零缺陷。
作為全國首批"數(shù)字領航"企業(yè)和首批卓越級智能工廠，石鋼打造了60個智能制造典型場景，擁有80多項國內(nèi)外領先的智能制造技術。在這里，每百人約有23.9臺機器人等智能裝備，關鍵工序?qū)崿F(xiàn)了高達98.3%的數(shù)控化率，數(shù)字化設備比率達98.5%。
河鋼集團石鋼公司信息物流中心主任 紀樹梅：
2024年我們?nèi)司鶆谛嵘?0%以上，產(chǎn)品質(zhì)量上，（高端產(chǎn)品）認證占比提升了30%，近30項產(chǎn)品替代了進口。
目前，河鋼集團已經(jīng)全面部署"人工智能+"行動，加快推進由局部智能向全域智能轉(zhuǎn)變。
2023年、2024年，河鋼研發(fā)投入連續(xù)兩年超過100億元；今年1至5月份，研發(fā)投入超過60億元，同比增長21.04%；實施了600余個研發(fā)項目，累計開發(fā)新產(chǎn)品63個，其中，12個產(chǎn)品填補國內(nèi)空白，8個產(chǎn)品替代進口。
河鋼集團有限公司黨委書記 董事長 劉鍵：
下一步，河鋼將以提高鋼鐵產(chǎn)業(yè)競爭力為重點，不斷突出業(yè)績導向，在加強產(chǎn)學研深度融合、發(fā)揮綠色低碳領先優(yōu)勢等方面，精準施策、持續(xù)加力，全力做好轉(zhuǎn)型升級"后半篇文章"，推動河鋼高端化、智能化、綠色化邁向新的高度。
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